Blog
La «boda» en una línea de montaje de automóviles: qué es y cómo se automatiza
· GILVI Automation
En una planta de automóviles, la boda (en alemán, Hochzeit) es el momento en que la carrocería, ya pintada y con buena parte del interior montado, se une con el chasis: ejes, suspensión, grupo motriz y, en muchos vehículos eléctricos, también la batería. A partir de ahí, lo que eran dos conjuntos separados empieza a ser un coche.
En las plantas del ámbito alemán esta zona suele formar parte de la Fahrwerkmontage (FWM), el montaje del chasis.
Cómo funciona
La carrocería llega suspendida por arriba, normalmente en un colgador que avanza con la cadena. Por debajo, el conjunto del chasis viaja sobre un carro o un transportador sincronizado con ella. En la estación de boda ambos se encuentran: el conjunto inferior sube hasta la carrocería, se posiciona con precisión y se fija con atornillado.
Por qué es una estación tan exigente
- Sincronización: carrocería, chasis y robots tienen que coincidir en el mismo punto y en el mismo instante, al ritmo de la cadena.
- Precisión: las piezas son grandes y pesadas, pero las tolerancias de posicionamiento son pequeñas.
- Seguridad: personas, cargas suspendidas y robots comparten espacio. Un PLC de seguridad gobierna las zonas, las barreras y las paradas de emergencia.
- Disponibilidad: si la boda se para, se para la línea. El diagnóstico rápido de fallos es tan importante como el programa.
Robots en la boda
Los robots se encargan de las operaciones de carga y posicionamiento más pesadas o repetitivas. Por ejemplo, de colocar el eje trasero bajo la carrocería, coordinados con el PLC y con el avance de la línea.
Nuestra experiencia
En GILVI Automation hemos programado y puesto en marcha la línea FWM del nuevo vehículo eléctrico fabricado en Martorell, con un PLC de seguridad SIMATIC S7-1517F y ocho robots FANUC, y una célula con dos robots FANUC que carga el eje trasero. Ver proyectos.